Cum realizează ansamblul discului de ambreiaj de camioane de 420 de transmisie de energie eficientă?

În sistemul de transmisie de camioane grele, 420 Adunarea discului de ambreiaj pentru camioane grele este centrul principal al transmisiei de putere. Proiectarea sa determină în mod direct eficiența și stabilitatea transmisiei de pornire, schimbare și încărcare a vehiculului. Ansamblul a obținut o dublă descoperire a eficienței și durabilității transmisiei de energie prin integrarea structurii mecanice precise și a științei materialelor. Avantajele sale de bază pot fi rezumate în patru dimensiuni tehnice.

Ca componentă de bază a ansamblului discului de ambreiaj, ansamblul discului condus trebuie să fie proiectat pentru a ține cont de momentul scăzut de inerție și elasticitate axială. Prin deschiderea unui slot T pe corpul discului și ștampilarea acestuia într-o structură ondulată, plăcile de frecare de pe ambele părți sunt nituite alternativ pentru a forma un sistem de sprijin elastic. Acest design face ca distribuția presiunii în timpul procesului de îmbinare uniformă și reduce uzura suprafeței de frecare cu mai mult de 30%. Pentru camioanele grele, structura sa de tijă de nituri în trepte poate oferi o lovitură elastică mai mare pentru a se asigura că conexiunea de putere poate fi menținută fără probleme în condiții de muncă complexe.

Ca mediu cheie pentru transmisia puterii, placa de frecare este realizată din materiale de înaltă performanță, cum ar fi carbura de siliciu. Coeficientul său de frecare este cu 40% mai mare decât cel al materialelor tradiționale de azbest, iar stabilitatea termică a acestuia atinge mai mult de 300 ° C. Această proprietate a materialului permite ambreiajului să mențină un coeficient de frecare stabil în condiții frecvente de implicare și dezangajare, evitând alunecarea cauzată de temperaturi ridicate. Prin optimizarea combinației de oțel cu arc de undă a plăcii de frecare și a foii de oțel condus, netezimea procesului de implicare este îmbunătățită în continuare.

Amortizorul de vibrații torsionale încorporat al ansamblului plăcii conduse adoptă o structură cu arc dublu. Absorbtorul pre-șoc interior poate elimina vibrația torsională a motorului la viteza de ralanti, iar butucul principal de amortizor principale atenuează energia de vibrație torsională a sistemului de transmisie cu mai mult de 70% prin grupul de arc în spirală dispus tangențial. Acest design evită în mod eficient rezonanța sistemului de transmisie, prelungește durata de viață a angrenajului cutiei de viteze și îmbunătățește confortul de conducere.

Performanța generală a ansamblului plăcii de ambreiaj depinde de coordonarea precisă a diferitelor componente. Placa de presiune asigură o forță de prindere uniformă prin 36 de arcuri de compresie în spirală, sistemul de pârghie de eliberare folosește o bucșă compozită bimetalică pentru a asigura exactitatea acțiunii, iar rulmentul de eliberare reduce rezistența la frecare prin proiectarea rulmentului rulant. Munca coordonată a acestor componente menține forța de separare a ambreiajului într -un interval rezonabil, care nu numai că asigură ușurința schimbării, dar evită și uzura crescută cauzată de separarea incompletă.

Ansamblul discului de ambreiaj de camioane de 420 de camioane grele a construit un sistem de transmisie de energie eficientă și stabilă prin patru căi tehnice majore: inovație structurală, descoperire materială, echilibru dinamic și coordonare a componentelor. Proiectarea sa nu numai că îndeplinește cerințele stricte ale camioanelor grele pentru transmiterea energiei electrice, dar stabilește și un punct de referință al industriei în ceea ce privește durabilitatea, confortul și comoditatea de întreținere. Odată cu avansarea continuă a tehnologiei de știință a materialelor și de fabricație, acest produs va juca un rol mai critic în domeniul transportului greu.