Ansamblu de disc de ambreiaj pentru camion de rezistență: valoarea de bază a plăcii de frecare

Compoziția generală și poziționarea funcțională a ansamblului discului ambreiajului
The ansamblu disc de ambreiaj pentru camioane grele este o componentă cheie a transmisiei între motor și cutie de viteze. Funcția sa de bază este de a obține o angajare lină și separarea completă a puterii. Acest ansamblu este compus din mai multe componente, cum ar fi placa de frecare, butucul discului antrenat, placa ondulată, placa de presiune etc. Printre acestea, placa de frecare este componenta de contact direct implicată în transmisia puterii și este centrul de bază al întregului sistem de funcționare. Când motorul funcționează, ansamblul plăcuței de ambreiaj controlează pornirea și oprirea fluxului de putere prin schimbarea stării de contact dintre placa de frecare și volantă și placa de presiune, asigurând executarea lină a pornirii vehiculului, schimbarea vitezelor, parcarea și alte operațiuni.

Rolul de bază al plăcii de frecare în transmisia puterii
Valoarea de bază a plăcii de frecare se reflectă în capacitatea sa de a controla cu precizie puterea. În etapa de transmisie a puterii, placa de presiune apasă placa de frecare pe suprafața volantului sub acțiunea forței arcului. În acest moment, placa de frecare transmite cuplul ieșit de motor de la volant la discul antrenat în virtutea frecării proprii cu suprafața metalică, apoi îl transmite arborelui de intrare al cutiei de viteze prin butucul discului antrenat și, în cele din urmă, conduce roțile să se rotească. În acest proces, coeficientul de frecare al plăcii de frecare determină în mod direct eficiența transmisiei de putere. Doar atunci când coeficientul de frecare este stabil și suficient de mare poate fi asigurată transmisia cuplului fără alunecare și se poate evita pierderea de putere. În faza de întrerupere a puterii, după ce șoferul apasă pedala de ambreiaj, placa de presiune se separă de placa de frecare, frecarea dintre placa de fricțiune și volantă dispare, iar calea de transmisie a puterii este întreruptă, creând condiții pentru operația de schimbare a vitezei.

Impactul direct al performanței plăcilor de frecare asupra ansamblului plăcilor de ambreiaj
Parametrii de performanță ai plăcii de frecare sunt indicatorii de bază pentru măsurarea calității ansamblului discului de ambreiaj al camioanelor grele. Stabilitatea coeficientului de frecare este cheia. Dacă coeficientul de frecare scade semnificativ odată cu creșterea temperaturii, va cauza patinarea ambreiajului, eficiența transmisiei de putere va scădea brusc și chiar va cauza probleme precum incapacitatea vehiculului de a urca și accelerarea lentă. Rezistența la uzură determină durata de viață a ansamblului plăci de ambreiaj. Camioanele grele sunt într-o stare de funcționare cu sarcină mare pentru o lungă perioadă de timp. Dacă placa de frecare se uzează prea repede, ciclul de înlocuire al ansamblului va fi scurtat și costul de întreținere va crește. Rezistența la impact a plăcii de frecare este de asemenea importantă. Când vehiculul pornește sau accelerează brusc, placa de frecare trebuie să reziste la creșterea instantanee a impactului cuplului. Dacă rezistența sa structurală este insuficientă, pot apărea fisuri sau desprinderi parțiale, ducând direct la defectarea ansamblului plăcuței de ambreiaj. Selectarea materialului și tratarea procesului plăcii de frecare sunt baza pentru asigurarea fiabilității ansamblului plăcii de ambreiaj. ​

Relația de legătură dintre placa de frecare și sistemul de transmisie al vehiculului
Performanța plăcii de frecare nu se limitează numai la ansamblul discului de ambreiaj al camioanelor grele, ci are și un efect de lanț asupra sistemului de transmisie al vehiculului. Când placa de frecare este uzată neuniform sau coeficientul de frecare fluctuează, va avea loc un impact intermitent în transmisia de putere. Acest impact va fi transmis la puntea spate prin cutia de viteze, arborele de transmisie și alte componente. Acumularea pe termen lung poate duce la creșterea jocului de angrenare a angrenajului, la creșterea uzurii lagărelor și chiar poate provoca defecțiuni grave, cum ar fi rezonanța arborelui de antrenare. Dimpotrivă, plăcile de frecare de înaltă calitate pot reduce sarcina suplimentară a sistemului de transmisie prin cuplarea lină a puterii și pot prelungi durata de viață a componentelor cheie, cum ar fi cutia de viteze și axa motoare. Din perspectiva funcționării vehiculului, stabilitatea plăcii de frecare este direct legată de rata de prezență a vehiculului. Defecțiunile frecvente ale ambreiajului vor determina oprirea vehiculului, iar performanța fiabilă a plăcii de frecare este condiția prealabilă ascunsă pentru asigurarea eficienței transportului. ​

Caracteristicile materialelor și cerințele de proces ale plăcilor de frecare
Performanța plăcii de frecare este determinată de compoziția materialului și de procesul de fabricație. În prezent, plăcile de frecare principale sunt realizate în cea mai mare parte din materiale din fibre compozite, cu fibre metalice, fibre de sticlă, fibre de aramidă etc. ca schelet, amestecate cu regulatori de performanță de frecare și adezivi la temperatură înaltă. Acest material compozit poate asigura nu numai un coeficient de frecare suficient, ci și menține stabilitatea structurală în medii cu temperaturi ridicate. În procesul de fabricație, distribuirea uniformă a fibrelor este cheia. Dacă densitatea locală a fibrei este insuficientă, placa de frecare se va uza la viteze diferite și își va scurta durata de viață. Procesul de întărire al adezivului afectează în mod direct rezistența la temperatură ridicată a plăcii de frecare. Este necesar să se controleze cu precizie temperatura și presiunea pentru a asigura rezistența de legătură între materiale. Planeitatea suprafeței plăcii de frecare este, de asemenea, crucială. Rugozitatea prea mare va agrava uzura volantului și a plăcii de presiune, în timp ce rugozitatea prea mică poate duce la frecare inițială insuficientă și poate afecta eficiența transmisiei puterii.