Foață de arc despicată: cheia discului antrenat de ambreiaj de împingere

Poziția de bază a frunzei arc despicate în împingeți ansamblul discului antrenat de ambreiaj rezultă din adaptarea sa profundă la stabilitatea sistemului de transport. Fiind o componentă-tampon cheie care conectează motorul și transmisia, performanța ansamblului de disc acționat cu ambreiajul de împingere este direct legată de netezimea pornirii vehiculului, viteza de răspuns la schimbarea vitezelor și durabilitatea în condiții extreme de lucru. Caracteristicile structurale ale foii arcului despicate sunt suportul cheie pentru atingerea acestor performante. ​

Potrivirea designului frunzei arcului despicat cu condițiile de lucru
Atunci când foaia tradițională de arc conectată este supusă sarcinilor de impact, stresul este ușor concentrat în zona de mijloc, iar utilizarea pe termen lung poate provoca fracturi locale de oboseală. Structura divizată adoptată de ansamblul discului acţionat cu ambreiajul împingător 430 descompune foaia arcului în unităţi independente, astfel încât sarcina suportată de fiecare unitate este mai uniformă. Când vehiculul circulă pe un drum neasfaltat sau întâlnește fluctuații bruște de putere, calea de stres dispersat poate disipa rapid energia de impact și poate evita stresul excesiv pe o singură porțiune. Acest design este deosebit de critic pentru scenariile de operare de înaltă frecvență și sarcini grele, cum ar fi transportul minier și de inginerie, care pot reduce riscul întreruperii transmisiei cauzate de defectarea frunzelor arcului.

Sinergia între placa de arc despicată și ansamblul de frecare
Ca componentă de contact direct pentru transmisia puterii, rata de uzură a plăcii de frecare este strâns legată de feedback-ul elastic al plăcii cu arc. În timpul funcționării ambreiajului, placa cu arc despicată poate controla cu precizie presiunea de contact dintre placa de frecare și placa de presiune prin deformarea elastică a unității independente. Când este cuplată, fiecare unitate de placă cu arc eliberează treptat forța elastică, astfel încât presiunea plăcii de frecare crește liniar pentru a evita impactul instantaneu al transmisiei de putere; atunci când este separată, consistența resetei elastice asigură că placa de frecare se decuplează rapid din contact și reduce pierderea prin uzură prin alunecare în starea de semi-ambreiaj. Această sinergie nu numai că îmbunătățește netezimea procesului de schimbare, dar extinde și durata de viață generală a ansamblului de frecare. ​

Efectul de echilibrare al plăcii arcului despicat asupra rigidității discului antrenat
Corpul discului antrenat al ansamblului discului antrenat cu ambreiaj de împingere trebuie să țină cont de funcțiile duble ale cuplului rulmentului și vibrația tampon. Placa cu arc despicată realizează ajustarea dinamică a rigidității și flexibilității prin structura elastică de susținere. În condiții normale de condus, unitatea de folie cu arc rămâne relativ nemișcată și formează un întreg rigid cu corpul discului antrenat pentru a asigura o transmisie eficientă a cuplului; atunci când întâmpinați fluctuații de turație a motorului sau denivelări ale drumului, deformarea ușoară a unității de foi de arc poate absorbi energia vibrațiilor și poate reduce riscul de rezonanță al sistemului de transmisie. Această caracteristică este deosebit de importantă pentru sursele de putere cu cuplu mare, cum ar fi motoarele diesel, care pot filtra în mod eficient fluctuațiile periodice ale puterii și pot reduce uzura prin impact a angrenajelor transmisiei. ​

Adaptarea materialului și procesului a foilor de arc despicate
Pentru a se potrivi cu cerințele mecanice ale structurii despicate, foaia cu arc este realizată din material aliaj de înaltă rezistență și călită, care nu numai că asigură limita elastică a corpului unității, dar are și o duritate suficientă pentru a rezista la oboseala de deformare. În timpul procesului de fabricație, precizia dimensională și finisarea suprafeței fiecărei unități de foi de arc trebuie să fie strict controlate pentru a asigura consistența forței fiecărei unități după asamblare. Această sinergie a materialelor și proceselor permite foii de arc despicate să mențină un coeficient elastic stabil sub sarcini alternative pe termen lung, evitând dezechilibrul de distribuție a tensiunilor cauzat de diferențele individuale. În comparație cu foaia cu arc conectată, înlocuirea structurii despicate este mai vizată. Atunci când se produce deteriorarea prin oboseală a unei unități cu arc, piesa deteriorată poate fi înlocuită individual, fără a demonta ansamblul plăcii antrenate în ansamblu, reducând orele de întreținere și consumul de piese de schimb. Pentru operațiunile cu vehicule comerciale, acest design poate reduce timpul de nefuncționare al vehiculului și poate îmbunătăți indirect eficiența operațională. Producția modulară de unități independente facilitează și controlul calității. Fiecare foiță de arc poate fi testată individual pentru a se asigura că performanța respectă standardele, reducând rata defectuoasă de asamblare de la sursă.