Structura de tip tragere oferă ansamblului discului de ambreiaj performanța de bază

Capacul exterior al ansamblu disc de ambreiaj de tip tragere adoptă o structură de tip tragere. Din punct de vedere mecanic, structura de tip tragere formează un raport de pârghie mai mare prin optimizarea traseului de transmitere a forței. În procesul de lucru al ambreiajului, raportul pârghiei afectează direct eficiența transmisiei cuplului. Un raport mai mare al pârghiei înseamnă că, sub aceeași forță de intrare, poate fi generată o forță de strângere mai puternică, realizând astfel o transmisie mai eficientă a cuplului. Acest design structural nu este o simplă schimbare a formei, ci se bazează pe o analiză profundă a nevoilor de transmisie a puterii ale camioanelor grele. Prin calcule mecanice precise și optimizare structurală, carcasa de acoperire exterioară poate dispersa stresul într-un mod mai rezonabil atunci când este supusă forței uriașe transmise de motor, asigurând stabilitatea structurii generale.

Îmbunătățirea semnificativă a eficienței transmisiei cuplului

În conformitate cu aceleași specificații de dimensiune ca și ansamblul discului de ambreiaj tradițional, ansamblul discului de ambreiaj de tip tracțiune poate crește semnificativ cuplul care poate fi transmis. Această caracteristică este crucială pentru camioanele grele. Cuplul este unul dintre indicatorii de bază care determină performanța de putere a vehiculului, în special în condiții de lucru, cum ar fi transportul cu încărcături grele și urcarea care necesită o putere puternică. Transmisia suficientă a cuplului este baza pentru asigurarea conducerii normale a vehiculului. Ansamblul discului de ambreiaj de tip tracțiune permite ca puterea generată de motor să acționeze mai direct și mai complet asupra cutiei de viteze printr-o transmisie eficientă a cuplului, conducând astfel vehiculul înainte și evitând pierderea excesivă de putere în timpul procesului de transmisie. ​

Adaptabilitate pentru a face față creșterii cuplului motorului

Odată cu dezvoltarea continuă a industriei camioanelor grele și progresul continuu al tehnologiei motoarelor, cuplul său de ieșire a arătat o tendință de creștere constantă. Această tendință impune cerințe mai mari asupra ansamblu placa ambreiaj , necesitând ca acesta să poată corespunde cuplului de ieșire în creștere. Ambreiajele tradiționale cu o singură placă par adesea să nu poată face față cererii tot mai mari de cuplu. Pentru a-și îmbunătăți capacitatea de transmisie a cuplului, este de obicei necesar să creșteți dimensiunea produsului, dar aceasta va fi limitată de spațiul de la volanul motorului. The ansamblu disc de ambreiaj de tip tragere , cu avantajele structurii de tragere, poate face față cu ușurință provocării în creștere a cuplului fără a-și ajusta propria dimensiune. Când cuplul motorului continuă să crească, acesta poate menține o eficiență stabilă a transmisiei cuplului, asigurând că puterea puternică generată de motor poate fi transmisă la sistemul de transmisie ulterior fără piedici, oferind un sprijin puternic pentru funcționarea eficientă a vehiculului.

Echilibrul de performanță în condiții de constrângeri de spațiu

Spațiul din jurul volantului motorului este un factor care trebuie luat în considerare cu strictețe în proiectarea camioanelor grele. Spațiul limitat impune restricții stricte asupra dimensiunii ansamblului plăci de ambreiaj. Dacă ansamblul tradițional al plăcilor de ambreiaj dorește să îmbunătățească capacitatea de transmisie a cuplului, trebuie să mărească dimensiunea, ceea ce va intra în conflict cu limitarea spațiului volantului și va afecta raționalitatea aspectului vehiculului. The ansamblu disc de ambreiaj de tip tragere rezolvă inteligent această contradicție. Structura sa de tip tragere realizează îmbunătățirea capacității de transmisie a cuplului prin optimizarea conducerii forțelor interne și a aspectului structural fără a crește propria dimensiune. Acest echilibru de performanță în condiții de constrângeri de spațiu nu numai că satisface cererea de putere a motorului pentru ambreiaj, dar facilitează și designul compact al vehiculului, astfel încât celelalte componente din compartimentul motorului să aibă un spațiu de instalare mai rezonabil, ceea ce ajută la îmbunătățirea nivelului de integrare al vehiculului.