Metoda corectă de diagnostic pentru defecțiuni comune ale ansamblului de ambreiaj 420

Ca o componentă cheie a sistemului de transmisie, ansamblul de ambreiaj 420 joacă un rol important în protecția de legătură, separare și suprasarcină în timpul procesului de transmisie a puterii. Performanța ansamblului ambreiajului afectează în mod direct pornirea vehiculului, schimbarea netezimii și a eficienței puterii. Odată ce apare o defecțiune, nu numai că va reduce experiența de conducere, dar poate provoca și probleme mecanice mai grave. Prin urmare, stăpânirea metodei corecte de diagnostic a defecțiunilor comune ale ansamblului de ambreiaj 420 este crucială pentru a asigura funcționarea normală a vehiculului.

1. Structura de bază și principiul de lucru al 420 Ansamblu ambreiaj

Ansamblul ambreiajului 420 este compus în principal dintr -o parte activă, o parte condusă, un mecanism de prindere și un mecanism de operare. Partea activă este conectată la volanta motorului, inclusiv componente precum volanta, placa de presiune și capacul ambreiajului; Partea condusă constă dintr -o placă condusă și un arbore condus, care este responsabil de transmiterea puterii către transmisie; Mecanismul de prindere apasă placa de presiune pe volanul printr -un arc de diafragmă sau un arc de bobină, astfel încât placa condusă să fie fixată între cele două pentru a obține transmisia puterii; Mecanismul de operare controlează separarea și combinația ambreiajului.
Când motorul funcționează, partea activă se rotește cu volanta. Când șoferul trece pe pedala de ambreiaj, mecanismul de funcționare depășește presiunea arcului de compresie, ceea ce face ca placa de presiune să se deplaseze înapoi, placa condusă să se separe de volanul, iar transmisia de putere este întreruptă; Când pedala de ambreiaj este eliberată, arcul de compresie face ca placa de presiune să re-comprimi placa condusă, iar puterea motorului este transmisă pe placa condusă prin cuplul de frecare, apoi la transmisie. ​

2. Tipuri comune de defecte și proceduri de diagnosticare
(I) alunecarea ambreiajului
Fenomen de eroare: Când vehiculul pornește, mașina încă nu poate începe normal după ce pedala de ambreiaj este eliberată complet; În timpul conducerii, viteza motorului crește în timpul accelerației, dar viteza vehiculului crește lent; Când urcați un deal cu o sarcină grea, este evident că puterea este insuficientă. ​
Pași de diagnostic
Verificați călătoria gratuită a pedalei de ambreiaj: în circumstanțe normale, pedala de ambreiaj ar trebui să aibă o anumită călătorie gratuită. Dacă călătoria liberă este prea mică sau absentă, placa de presiune nu va putea comprima complet placa condusă, provocând alunecare. Folosiți o riglă pentru a măsura călătoria fără pedală. Dacă nu respectă valoarea specificată în manualul de întreținere a vehiculului, trebuie să fie ajustată. ​
Verificați uzura plăcii de ambreiaj: verificați gradul de uzură a plăcii ambreiajului prin orificiul de observare sau îndepărtați capacul de jos al ambreiajului. Dacă mucoasa de frecare a plăcii de ambreiaj este pur și simplu purtată, grosimea este mai mică decât valoarea specificată, sau suprafața de căptușeală de frecare este carbonizată sau întărită, cuplul de frecare va fi redus și va apărea alunecarea. În acest moment, placa de ambreiaj trebuie înlocuită. ​
Verificați starea de suprafață a plăcii de presiune și a volanului: dacă există caneluri, uzură neuniformă sau ablație pe suprafața plăcii de presiune și a volanului, aceasta va afecta potrivirea cu placa de ambreiaj și va provoca alunecare. Dacă daunele sunt minore, acesta poate fi reparat prin lustruire; Dacă daunele sunt grave, placa de presiune sau volanul trebuie înlocuite. ​
Verificați arcul de prindere: Dacă arcul de diafragmă sau arcul de bobină este rupt sau forța elastică este slăbită, forța de prindere va fi insuficientă, ceea ce face ca ambreiajul să alunece. Testerul de forță elastică de primăvară poate fi utilizat pentru a testa forța elastică de primăvară. Dacă nu îndeplinește standardul, arcul ar trebui să fie înlocuit. ​
(Ii) separarea incompletă a ambreiajului
Fenomen de eroare: După apăsarea pedalei de ambreiaj, este dificil să se schimbe angrenajele, însoțite de sunetul coliziunii de viteze; După ce abia a deplasat angrenajele, fără a ridica pedala de ambreiaj, vehiculul tinde să se grăbească înainte și chiar să se oprească.
Pași de diagnostic
Verificați călătoria fără pedala de ambreiaj: Dacă călătoria gratuită este prea mare, rulmentul de eliberare nu va putea împinge suficient de mult placa de presiune, ceea ce duce la faptul că ambreiajul nu poate fi complet separat. Reglați călătoria fără pedală în funcție de manualul de întreținere. Dacă defecțiunea persistă după ajustare, treceți la pasul următor. ​
Verificați sistemul de control hidraulic al ambreiajului: pentru ambreiajele acționate hidraulic, verificați dacă nivelul lichidului de frână este normal și dacă există scurgeri, blocaje sau aer în conductă. Dacă lichidul de frână este insuficient, adăugați -l la nivelul specificat; Dacă există o scurgere în conductă, reparați partea de scurgere; Dacă există aer în conductă, efectuați operația de evacuare pentru a epuiza aerul. ​
Verificați maneta de eliberare sau rulmentul de eliberare: Scoateți capacul de jos al ambreiajului și verificați dacă maneta de eliberare este deformată sau purtată și dacă rulmentul de eliberare este deteriorat sau blocat. Dacă înălțimea pârghiei de eliberare este inconsistentă, reglați înălțimea manetei de eliberare pentru a îndeplini valoarea specificată; Dacă rulmentul de eliberare este deteriorat, înlocuiți rulmentul de eliberare. ​
Verificați discul condus: deformarea discului condus, niturile libere sau o potrivire prea strânsă între butucul spline și arborele de intrare de transmisie va împiedica mișcarea discului condus și va duce la o separare incompletă. Dacă se găsesc probleme în discul condus, reparați -l sau înlocuiți -l în funcție de situația specifică.
(Iii) Zgomot anormal al ambreiajului
Fenomenul de eroare: zgomote anormale, cum ar fi „zdrobitoare” și „clic”, se aud în timpul procesului de apăsare sau eliberare a pedalei de ambreiaj. ​
Pași de diagnostic
Judecați calendarul zgomotelor anormale: zgomote anormale apar atunci când pedala de ambreiaj este presată și dispar după eliberare, ceea ce poate fi cauzat de deteriorarea rulmentului de eliberare sau de lubrifierea slabă; Dacă se aud zgomote anormale în momentul implicării sau separării ambreiajului, acesta poate fi cauzat de slăbiciune sau de uzură a manetei de eliberare, a plăcii conduse sau a plăcii de presiune. ​
Verificați rulmentul de eliberare: porniți motorul și apăsați încet pedala de ambreiaj. Dacă auziți un sunet „zdrobitor”, iar sunetul crește pe măsură ce pedala este presată, este probabil ca rulmentul de eliberare să fie purtat sau să nu aibă lubrifiere. În acest moment, aplicați o cantitate adecvată de grăsime pe scaunul de eliberare. Dacă zgomotul anormal dispare, înseamnă că există o problemă de lubrifiere; Dacă zgomotul anormal mai există, rulmentul de eliberare trebuie înlocuit. ​
Verificați placa condusă: dezasamblați ambreiajul și verificați dacă niturile de pe placa condusă sunt libere și dacă arcul de amortizare este spart sau căzut. Dacă există aceste probleme, placa condusă va vibra atunci când se rotește și va face zgomote anormale. Placa condusă trebuie înlocuită.
Verificați placa de presiune și capacul ambreiajului: verificați dacă șuruburile de fixare ale plăcii de presiune și capacul ambreiajului sunt libere și dacă piesele interne sunt purtate sau deteriorate. Dacă sunt liberi, strângeți șuruburile; Dacă piesele sunt deteriorate, înlocuiți -le. ​
(Iv) agitarea ambreiajului
Fenomen de eroare: Când pornește vehiculul, implicarea ambreiajului nu este stabilă, iar corpul se agită semnificativ; Scuturarea poate apărea și în timpul procesului de schimbare a angrenajelor. ​
Pași de diagnostic
Verificați fixarea motorului: șuruburile de fixare a motorului liber sau suporturile deteriorate vor determina motorul să vibreze în timpul funcționării și să -l transmită în ambreiaj, determinând agitarea ambreiajului. Verificați dacă șuruburile de fixare a motorului sunt strânse și dacă parantezele sunt crăpate sau deformate. Dacă există probleme, reparați -le sau înlocuiți -le. ​
Verificați placa de ambreiaj și placa de presiune: suprafața plăcii de ambreiaj este neuniformă, uleioasă sau întărită, iar suprafața plăcii de presiune este deformată și deformată, ceea ce va provoca forță inegală atunci când ambreiajul este angajat, provocând agitare. Verificați starea de suprafață a plăcii de ambreiaj și a plăcii de presiune. Dacă există probleme, înlocuiți -le în funcție de situația reală.
Verificați potrivirea dintre butucul spline al discului condus și arborele de intrare al transmisiei: dacă garda de potrivire este prea mare sau prea strânsă, acesta va afecta rotația normală a discului condus și va face ca ambreiajul să tremure. Măsurați clearance -ul de potrivire. Dacă nu îndeplinește standardul, reglați sau înlocuiți piesele relevante. ​
Verificați suprafața de lucru a volanului: dacă există caneluri, uzură sau rulare excesivă pe suprafața de lucru a volanului, va provoca vibrații atunci când ambreiajul este angajat. Utilizați un indicator de apelare pentru a măsura rularea volanului. Dacă depășește valoarea specificată, poate fi reparată prin lustruire sau înlocuită. ​

3. Utilizarea rezonabilă a instrumentelor și echipamentelor de diagnosticare
Atunci când diagnosticăm 420 de eșecuri de asamblare a ambreiajului, sunt necesare unele instrumente și echipamente profesionale. Instrumentele utilizate în mod obișnuit includ conducători, indicatori de cadran, testeri de forță de primăvară, chei, etc. Conducătorii sunt folosiți pentru a măsura călătoria gratuită a pedalei de ambreiaj; Indicatorii de cadran pot fi folosiți pentru a detecta scurgerea componentelor, cum ar fi volanurile și plăcile de presiune; Testerii de forță de arc sunt utilizate pentru a detecta forța elastică a arcului de compresie; cheile sunt utilizate pentru a dezasambla și instala componente legate de ambreiaj.
În plus, pentru sistemele de ambreiaj cu acționare hidraulică, este necesar să se utilizeze mașini de umplere a lichidului de frână, testeri de presiune a conductelor și alte echipamente pentru a detecta cu exactitate presiunea și sigilarea sistemului hidraulic. Când utilizați aceste instrumente și echipamente, urmați cu strictețe procedurile de operare pentru a asigura exactitatea datelor de măsurare și siguranța operației. ​

4. Precauții de diagnostic
Înainte de a efectua diagnosticul de eroare, ar trebui să înțelegeți în detaliu utilizarea vehiculului, procesul și simptomele defecțiunii, astfel încât să puteți efectua o inspecție mai vizată. ​
Atunci când dezasamblați ansamblul ambreiajului, asigurați -vă că îl marcați pentru a vă asigura că poziția fiecărei componente este exactă în timpul instalării pentru a evita defectele noi cauzate de instalarea necorespunzătoare. ​
În timpul procesului de diagnostic, acordați atenție siguranței pentru a preveni arsurile sau ciupirea motorului, componentele de transmisie etc.
Când înlocuiți componentele ambreiajului, ar trebui să alegeți accesorii de calitate calificată și să le instalați și să le ajustați strict în conformitate cu cerințele manualului de întreținere.